РАЗВИТИЕ ОТЕЧЕСТВЕННОГО БОЛЬШЕОБЪЁМНОГО ФЛОТАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ: ОТ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ СУВЕРЕНИТЕТУ

В статье рассматривается современное состояние сегмента большеобъёмных флотационных машин в России. Показаны результаты промышленного внедрения первой отечественной большеобъёмной флотомашины РИФ-200. Освещены перспективы развития сегмента, сделан вывод о формировании в России собственной школы проектирования высокопроизводительного флотационного оборудования. 

РАЗВИТИЕ ОТЕЧЕСТВЕННОГО
БОЛЬШЕОБЪЁМНОГО ФЛОТАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ:
ОТ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ СУВЕРЕНИТЕТУ

Введение

Согласно исследованию рынка флотационных машин, проведённому исследовательской группой «Инфомайн», конструирование флотомашин во всём мире идет по пути применения большеобъёмных камер^[1]. Использовать флотомашины большого объёма особенно активно начали с 90-х годов. Сегодня ёмкость их камер выросла до 400–600 м³.

Ключевым экономическим обоснованием для внедрения флотомашин большого объёма является снижение капитальных и эксплуатационных затрат. К примеру, установка одного аппарата объёмом 300 м³ вместо трёх машин по 100 м³ позволяет сократить занимаемые площади, снизить расход воздуха и потребляемую мощность.

Потребность в увеличении единичной мощности оборудования сформировалась в ответ на снижение содержания ценных компонентов в перерабатываемых рудах и необходимость увеличить объём их переработки.

Как отмечают Т. И. Юшина с соавторами, в середине 2010-х годов на российском рынке доминировали зарубежные производители (Outotec, TankCell, Metso), при этом отечественные предприятия выпускали преимущественно машины малого и среднего объёма (до 100 м³)^[2]. Однако уже в тот период в России был накоплен значительный научно-технический задел по большеобъёмному оборудованию для пневматической и пневмомеханической флотации, а также по системам автоматизации.

Инженерная платформа и конструктивные особенности большеобъёмных флотомашин серии РИФ

Первенцем отечественного большеобъёмного машиностроения стала флотомашина РИФ-200 объёмом 200 м³, выведенная на российский рынок в 2023 году. Важной особенностью разработки является её полная оригинальность. Оборудование не является продуктом реверс-инжиниринга – конструкторский почерк и ноу-хау сформированы в рамках собственной инженерной школы «РИВС», созданной ещё в 1991 году основателем «РИВС» А. В. Зиминым.

Из конструктивных особенностей флотационной машины РИФ-200 следует назвать аэрационный узел РИФ, который формирует спокойный пенный слой с непрерывным съёмом и позволяет флотировать частицы широкого диапазона крупности, в том числе класса +0,2 мм и более. Прирост количества тонкодиспергируемого воздуха на 30 % по сравнению с аналогами происходит за счёт применяемых методов диспергирования воздуха и вертикальной циркуляции пульпы. За счёт увеличенного периметра пеносъёма обеспечивается высокая скорость разгрузки пенного продукта (периметр пеносъёма может быть изменён в пределах от 20 до
52 м).

Результаты промышленных испытаний и экономическая эффективность

Опытно-промышленные испытания РИФ-200 проводились на обогатительной фабрике Учалинского ГОКа. Выбор площадки не случаен: производственные мощности НПО «РИВС» по выпуску флотомашин также расположены в г. Учалы, что обеспечило тесную кооперацию разработчиков и эксплуатационного персонала.

В ходе испытаний были зафиксированы следующие технологические показатели (взамен восьмикамерной машины объёмом 25 м³):

• снижение потребляемой мощности в 2,8 раза;
• снижение занимаемой площади на 35 м²;
  
• снижение расхода воздуха на 46 %;
• подтверждение проектных значений по извлечению целевого компонента;
• устойчивая работа аэрационной системы в проектном диапазоне нагрузок.

По состоянию на март 2026 года РИФ-200 успешно эксплуатируется на площадке Учалинского ГОКа.

Вслед за первой моделью в марте текущего года машины РИФ-300 объёмом 300 м³ монтируются на производственной площадке Заказчика.

В стратегических планах «РИВС» – производство флотомашин объёмом 700 м³. Компания продолжает совершенствовать и увеличивать технологические размеры оборудования в соответствии с запросами рынка, работая над обеспечением технологического суверенитета в стратегически значимой отрасли.

Заключение

Разработка и внедрение большеобъёмных флотомашин РИФ-200 и РИФ-300 знаменует качественный скачок в отечественном горном машиностроении. Российские предприятия получили доступ к высокопроизводительному оборудованию, не уступающему, а по ряду параметров превосходящему зарубежные аналоги.

Опираясь на собственную исследовательскую базу, запатентованные разработки и кооперацию с ведущими горнодобывающими компаниями, Компания «РИВС» сформировала платформу для разработки флотомашин следующего поколения – объёмом 700 м³. Это создаёт основу для рентабельной переработки бедных и труднообогатимых руд в долгосрочной перспективе и укрепляет инвестиционную привлекательность проектов по освоению месторождений на территории Российской Федерации.

[1] Обзор рынка флотационных установок для переработки минерального сырья в России. Москва, март, 2023. Стр. 15

[2] Современное состояние и перспективы использования флотационных машин в России // Горный журнал. – 2016. – № 3. – С. 61-67

Литература

1. Лавриненко А. А. Состояние и тенденции развития флотационных машин для обогащения твердых полезных ископаемых в России // Цветные металлы. – 2016. – № 11. – С. 19-26.
2. Юшина Т. И., Петров И. М., Белоусова Е. Б. Современное состояние и перспективы использования флотационных машин в России // Горный журнал. – 2016. – № 3. – С. 61-67.
3. Бондаренко О. П. Опыт создания и эксплуатации флотационного оборудования производства ЗАО «НПО «РИВС» // Горный журнал. – 2012. – № 11. – С. 76-79.
4. Зимин А. В. ЗАО «НПО «РИВС» - итоги и достижения // Горный журнал. – 2012. – № 11. – С. 4-5.

__

Ключевые слова: большеобъёмные флотомашины, импортозамещение, аэрационный узел, НПО «РИВС», РИФ-200, обогащение руд.